§51＜過失相殺～高速道路上の事故＞

Ｑ１　高速道路上の事故の典型例と基本過失相殺率は？

Ａ１　以下、典型例と基本過失相殺率をいくつかあげます。

　　　＜車両同士の事故＞

　　　　１　進入路からの進入の際の事故

　　　　　　*　本線車Ａ　＋　進入車Ｂ　⇒　Ａ　３０％　＋　Ｂ　７０％

　　　　２　進路変更・割込事故

　　　　　　　…姫杣崟ら走行車線へ／走行車線から走行車線へ

　　　　　　　　*　直進車Ａ　＋　進路変更・割込車Ｂ　⇒　Ａ　３０％　＋　Ｂ　７０％

　　　　　　◆～埃崟ら追越車線へ

　　　　　　　　*　直進車Ａ　＋　進路変更・割込車Ｂ　⇒　Ａ　２０％　＋　Ｂ　８０％

　　　　３　駐停車車両への追突事故

　　　　　　　）楡崙讃紊涼鹹篌崋嵶召悗猟鋲

　　　　　　　　*　駐停車車両Ａ　＋　追突車Ｂ　⇒　Ａ　４０％　＋　Ｂ　６０％

　　　　　　◆］肩の駐停車車両への追突

　　　　　　　　*　駐停車車両Ａ　＋　追突車Ｂ　⇒　Ａ　０％　＋　Ｂ　１００％

　　　　４　急ブレーキ事故

　　　　　　*　急ブレーキ車Ａ　＋　追突車Ｂ　⇒　Ａ　５０％　＋　Ｂ　５０％

　　　　５　落下物事故

　　　　　　*　物落下車Ａ　＋　衝突車Ｂ　⇒　Ａ　６０％　＋　Ｂ　４０％

　　　＜歩行者と車両の事故＞

　　　　１　高速道路に侵入した歩行者と車両の事故　⇒　歩行者　８０％

　　　　２　故障車等の者と車両の事故　⇒　歩行者　５０％

　　　　３　工場現場等で作業中の者と車両の事故　⇒　歩行者　３０％　


Ｑ２　高速道路上の事故における「過失割合の修正要素」は？

Ａ２　以下、自転車の基本過失相殺率を修正する要素の例をあげます。

　　　＜車両同士の事故＞　（加算要素）

　　　　１　進入路からの進入の際の事故　　　

　　　　　　*　本線車　⇒　終点付近での衝突／進入車の先入／混雑／著しい速度違反

　　　　　　*　進入車　⇒　著しく遅い進入速度／進入路手前からの進入

　　　　２　進路変更・割込事故

　　　　　　*　直進車　⇒　著しい速度違反／分岐点・出入口等

　　　　　　*　進路変更・割込車　⇒　合図なし・出遅れ／直前割込み／車線変更禁止区間／著しく遅い

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　車線変更速度／側面衝突

　　　　３　駐停車車両への追突事故

　　　　　　*　被追突車　⇒　夜間・見通しの悪い場所／警告なし／交通量多し／車道の閉塞が大／故意・

　　　　　　　　　　　　　　　重過失による停車

　　　　　　*　追突車　⇒　警告あり／著しい過失・重過失

　　　　４　急ブレーキ事故

　　　　　　*　急ブレーキ車　⇒　混雑／夜間／制動灯故障

　　　　　　*　追突車　⇒　著しい速度違反／分岐点・出入口等

　　　　５　落下物事故

　　　　　　*　物落下車　⇒　交通量多し／夜間・見通しの悪い場所／著しい過失・重過失

　　　　　　*　衝突車　⇒　著しい過失・重過失

　　　＜歩行者と車両の事故＞

　　　　　（加算要素）⇒　夜間／降雨雪等の視界不良／交通量多し／著しい過失

　　　　　（減算要素）⇒　車の著しい過失・重過失