§44＜過失相殺～四輪車同士の事故～修正要素③＞

Ｑ３　四輪車同士の事故における「過失割合の修正要素」は？～（最終回）

Ａ３　以下、基本過失相殺率を修正する要素　（加算要素）の例をあげます。

　　　＜その他の事故＞

　　　　１　直進車と道路外出入車の事故

　　　　　　＜直進車＞

　　　　　　　　*　速度違反　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　*　相手車が頭を出して待機

　　　　　　　　　　　　　⇒　路外からソロソロ出てきて、道路に少し頭を出して待機後に発進した場合。

　　　　　　　　　　　　　　　路外からの進入車の過失を１０％程度減算。

　　　　　　　　*　相手車の既右左折

　　　　　　＜右左折車＞

　　　　　　　　*　徐行せず

　　　　　　　　*　「幹線道路」

　　　　　　　　　　　　　⇒　国道・一部県道のように、交通が頻繁で歩車道の区別があり、車道幅員

　　　　　　　　　　　　　　　がおよそ１４m以上（片側２車線以上）の道路。

　　　　２　センターオーバーによる事故　（センターラインがある道路）

　　　　　　＜自車線内走行車＞

　　　　　　　　*　著しい前方不注視／著しい速度違反

　　　　３　追突（ついとつ）事故　

　　　　　　＜被追突（追突された）車＞

　　　　　　　　*　制動灯故障　⇒　§40参照

　　　　　　　　*　幹線道路の追越走行車線上

　　　　　　＜追突車＞

　　　　　　　　*　速度違反／著しい前方不注視

　　　　　　　　*　被追突車に初心者マークあり

　　　　４　直進車と「転回」車の事故

　　　　　　＜直進車＞

　　　　　　　　*　速度違反／著しい前方不注視

　　　　　　＜「転回」車＞

　　　　　　　　*　合図せず

　　　　　　　　*　「転回禁止場所」

　　　　　　　　　　　　　⇒　道路標識等により転回が禁止されている場所。（道交法２５条の２第２項）

　　　　　　　　　　　　　　　２０％の修正。

　　　　　　　　*　「転回危険場所」

　　　　　　　　　　　　　⇒　見通しがきかない道路・交通が特に頻繁な道路。（道交法２５条の２第１項）

　　　　　　　　　　　　　　　１０％の修正